Treningi / szkolenia / cześći performance
Treningi / szkolenia / cześći performance
2Forge ZF9-R to najnowsza propozycja marki 2Forge i rozwinięcie dobrze znanego modelu ZF9. Tym razem producent poszedł krok dalej – ZF9-R otrzymała w pełni kutą konstrukcję, bardziej zaawansowane frezowanie ramion oraz możliwość przygotowania felgi pod konkretną konfigurację samochodu i układu hamulcowego.
To propozycja przede wszystkim dla samochodów sportowych, projektów performance oraz aut wykorzystywanych podczas track dayów. W takich zastosowaniach liczy się nie tylko wygląd felgi, ale również jej masa, sztywność, miejsce na duży zacisk hamulcowy oraz prawidłowo dobrany fitment.
Punktem wyjścia dla nowego modelu był charakterystyczny projekt 2Forge ZF9. W przypadku ZF9-R zastosowano jednak pełną konstrukcję kutą, która pozwoliła producentowi na bardziej zaawansowaną obróbkę materiału.
Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów nowej felgi jest rozbudowane frezowanie bocznych powierzchni ramion – Side Milling. Materiał usuwany jest z wybranych obszarów każdego ramienia, pozostając tam, gdzie jest najbardziej potrzebny z punktu widzenia wytrzymałości i sztywności.
Powstaje w ten sposób profil inspirowany konstrukcją typu I-beam. Rozwiązanie pozwala ograniczyć ilość materiału, zachowując jednocześnie odpowiednią integralność konstrukcji. Efektem jest również bardziej techniczny i zdecydowanie motorsportowy wygląd felgi.
W samochodzie przygotowanym do szybkiej jazdy masa felgi ma szczególne znaczenie. Koło jest elementem masy nieresorowanej, a jednocześnie elementem wirującym.
W samochodach używanych na torze równie istotna jak niska masa pozostaje jednak sztywność i wytrzymałość konstrukcji. Właśnie dlatego zaawansowana obróbka kutej felgi pozwala usuwać materiał z wybranych miejsc, zachowując go w obszarach odpowiedzialnych za przenoszenie największych obciążeń.
Jedną z najciekawszych cech 2Forge ZF9-R jest możliwość dopasowania geometrii felgi do konkretnego samochodu oraz zastosowanego układu hamulcowego.
Producent może odpowiednio zaprojektować profil beczki oraz ramion, uwzględniając przestrzeń potrzebną dla zacisku. Ma to szczególne znaczenie w samochodach wyposażonych w Big Brake Kit, duże zaciski wielotłoczkowe lub niestandardowe zestawy hamulcowe.
Zamiast dobierać felgę wyłącznie na podstawie średnicy, szerokości i ET, możliwe jest przygotowanie konfiguracji uwzględniającej rzeczywisty brake clearance.
W samochodzie torowym pozwala to lepiej wykorzystać dostępną przestrzeń wewnątrz koła i ograniczyć sytuacje, w których konieczne jest zastosowanie dystansu wyłącznie z powodu kolizji ramienia felgi z zaciskiem.
ZF9-R może być przygotowana dla różnych rozstawów PCD, ale producent przewidział również zastosowania Centrelock.
Otwiera to możliwość wykorzystania modelu ZF9-R także w samochodach wyposażonych w centralne mocowanie koła – zarówno w fabrycznych samochodach sportowych, jak i bardziej zaawansowanych projektach torowych.
Podobnie jak model ZF9, również nowa ZF9-R posiada charakterystyczny dla 2Forge wskaźnik położenia zaworu.
Detal inspirowany motorsportem pozwala szybko zlokalizować zawór, co jest praktyczne podczas kontroli i regulacji ciśnienia opon na torze. Jednocześnie stał się jednym z charakterystycznych elementów stylistycznych felg 2Forge.
Wskaźnik może być wykonany w różnych wariantach wykończenia, dzięki czemu można dopasować go do koloru felgi lub zastosować jako kontrastowy detal.
Nowy model daje również szerokie możliwości konfiguracji wyglądu. Standardowo 2Forge ZF9-R dostępna jest w sześciu kolorach:
Każdy z podstawowych kolorów może być wykonany w wersji Gloss lub Matte.
Dostępne są również wykończenia niestandardowe oraz Paint to Sample. Pozwala to dopasować kolor felgi do lakieru samochodu, zacisków, elementów stylistycznych lub stworzyć całkowicie indywidualną konfigurację.
Personalizacji mogą podlegać również wskaźnik zaworu oraz dekielki centralne.
ZF9-R nie jest konstrukcją przeznaczoną wyłącznie do samochodów torowych. Możliwość indywidualnego dopasowania parametrów sprawia, że może być interesującą opcją również dla mocnych samochodów drogowych i projektów typu fast road.
Największy potencjał tej konstrukcji wykorzystamy jednak tam, gdzie felga musi współpracować z dużym układem hamulcowym, szeroką oponą i bardziej agresywnym fitmentem.
To naturalny wybór dla projektów przygotowywanych do track dayów, time attack oraz szybkiej jazdy drogowo-torowej.
Przy zamawianiu felg do samochodu sportowego nie warto ograniczać się wyłącznie do wyboru średnicy i szerokości. Prawidłowy dobór powinien uwzględniać:
W przypadku zmodyfikowanych samochodów torowych odpowiednie dopasowanie felgi jest szczególnie istotne. Duży zacisk, niestandardowa geometria, szersza opona czy zmienione zawieszenie mogą powodować, że standardowa konfiguracja felgi nie będzie optymalna.
2Forge ZF9-R są już dostępne do zamówienia. Ze względu na szerokie możliwości konfiguracji warto dobrać parametry felgi indywidualnie do konkretnego samochodu.
Jeżeli budujesz samochód do jazdy sportowej, planujesz zmianę hamulców, przejście na szerszą oponę albo szukasz lekkiego zestawu kół na track day, skontaktuj się z Trackdays.pl. Pomożemy dobrać odpowiednią średnicę, szerokość, ET i konfigurację pod zastosowany układ hamulcowy.
Napisz do nas. Dobierzemy odpowiednią średnicę, szerokość, ET, PCD oraz konfigurację felgi pod Twój samochód, opony i układ hamulcowy. Przygotujemy również aktualną wycenę.
ZAPYTAJ O 2FORGE ZF9-R